IATA: вероятность передачи Covid-19 во время полета очень мала

Согласно пресс-релизу [No. 81], опубликованном 8 октября 2020 года, ИАТА, демонстрируя низкую частоту передачи COVID-19 в полете, пришла к выводу, что «исследования указывают на низкий риск передачи COVID-19 в полете».

Под ИАТА здесь подразумевается Международная ассоциация воздушного транспорта. IATA является торговой ассоциацией авиакомпаний по всему миру, на которую приходится 82% общего объема авиаперевозок или около 290 авиакомпаний. ИАТА поддерживает различные области авиационной деятельности, помогая в формулировании отраслевой политики по важнейшим вопросам, связанным с авиацией.

Согласно пресс-релизу ИАТА: «С начала 2020 года было зарегистрировано 44 случая заражения COVID-19, передача которых предположительно была связана с перелетом. [включая подтвержденные, вероятные и потенциальные случаи]. За тот же период перевезено около 1.2 миллиарда пассажиров.".

Это понимание чрезвычайно небольшого числа случаев заражения COVID-19 в полете основано на обновленном подсчете опубликованных случаев.

44 случая среди 1.2 миллиарда путешественников составляют примерно 1 случай на каждые 27 миллионов путешественников. По словам доктора Дэвида Пауэлла, медицинского консультанта ИАТА, эта цифра является «чрезвычайно обнадеживающей». Кроме того, по словам доктора Пауэлла, большинство опубликованных случаев заражения COVID-19 в полете произошло до того, как ношение масок для лица во время полета стало широко распространенным явлением.

Причину столь низких цифр можно найти в совместной публикации исследований Airbus, Boeing и Embraer по вычислительной гидродинамике [CFD], проводимых отдельно каждым из производителей своих самолетов.

Несмотря на то, что методологии различались от самолета к самолету, каждое детальное моделирование подтверждало, что распространение вируса ограничено в полете, поскольку системы воздушного потока контролируют движение частиц внутри салона.

Другими факторами, которые снижают риск передачи заболеваний на борту даже при нормальных обстоятельствах, являются: ношение масок пассажирами и экипажем, спинки сидений, работающие как естественные барьеры, нисходящий поток воздуха, высокоэффективные сажевые воздушные фильтры [HEPA], и высокие показатели воздухообмена.

Последние исследования ИАТА, доказывающие безопасность воздуха в салоне, демонстрируют сотрудничество и приверженность обеспечению безопасности всех участников воздушного транспорта.

Сочетание мер, принятых авиакомпаниями, действительно дает путешественникам во всем мире уверенность в том, что COVID-19 не лишил их свободы полетов.

По словам Александра де Жюньяка, генерального директора ИАТА, «… поскольку опубликовано всего 44 случая потенциальной передачи COVID-19 в полете среди 1.2 миллиарда путешественников, риск заражения вирусом на борту, по-видимому, относится к той же категории, что и риск удара молнии.».

Если вы хотите учиться, работать, посещать, инвестировать или Мигрировать за границу, поговорите с Y-Axis, иммиграционной и визовой компанией №1 в мире.

Если этот блог показался вам интересным, вам также может понравиться…

COVID-19: Что происходит, когда рейсы отменяются из-за ограничений на поездки?