Китайские коммерческие авиалинии предлагают экономичные тарифы путешественникам из Индии

Китайские авиакомпании предлагают индийским путешественникам разумные цены. Эти экономичные тарифы предлагаются для дальних туров, включающих путешествие между Австралией, Дальним Востоком, западным побережьем Северной Америки и Индией. Это включает в себя краткосрочную транзитную остановку в Китае.

Президент компании Thomas Cook India по глобальным деловым поездкам Индивер Растоги заявил, что в последние несколько лет наблюдается устойчивый рост числа коммерческих авиакомпаний в Индию из Китая. Их авиакомпании предоставляют клиентам первоклассный опыт наряду с экономичными тарифами, и это привлекло путешественников из Индии, которые разборчивы в ценах, как цитирует Times of India.

Китайские авиалинии также привлекли внимание коммерческих путешественников, у которых есть торговые интересы в материковом Китае или которые намереваются прибыть в Китай для остановки в США, пояснил Растоги.

Разница в тарифах на авиабилеты колеблется от 25,000 20,000 до 20 000 рупий для авиаперелетов в отдаленные места, такие как Канада или США, если сравнивать их с другими авиакомпаниями, такими как Thai Airways, Singapore Airlines и Malaysian Airlines. Разброс цен среди авиакомпаний Японии и Китая колеблется от 15,000 XNUMX до XNUMX XNUMX, добавил Растоги.

Право использования, предоставленное авиакомпаниям материкового Китая, ограничено, что не позволяет им доминировать на восточных маршрутах над другими авиакомпаниями из Малайзии, Таиланда, Сингапура или даже Индии. На данный момент услуги по перелету туда и обратно в Дели предоставляются большинством ведущих авиакомпаний Китая.

Высокопоставленный представитель правительства Индии сообщил, что в соответствии с существующим двусторонним соглашением между Индией и Китаем авиакомпании обеих стран могут еженедельно обслуживать 10,000 42 человек на 1,280 авиаперелета. В то время как авиакомпании из Китая полностью пользуются этой возможностью, Индия использует всего XNUMX мест на пяти рейсах, которые Air India выполняет в Шанхай каждую неделю.

Китай даже требует увеличить квоту мест для авиакомпаний по взаимному соглашению с Индией. Но правительство Моди настаивает на том, что увеличение может быть сделано только тогда, когда индийские авиакомпании начнут исчерпать как минимум 80% квоты мест по существующим соглашениям.

Cathay Dragon и Cathay Pacific, базирующиеся в Гонконге, выполняют рейсы в шесть городов Индии, совершая до 48 рейсов в неделю. Хотя Гонконг теперь включен в состав Китая, операторы рейсов Cathay продолжают выполнять полеты с Индией в соответствии с соглашениями, которые они заключили с Индией, когда Гонконг находился под властью Великобритании.

Среди авиакомпаний, обеспечивающих сообщение с Индией, максимальное количество рейсов обеспечивает компания China Southern, которая выполняла два рейса в неделю по маршруту Гуанчжоу и Дели.

Глава подразделения China Southern в Дели Чэнмин Ян сообщил, что большинство путешественников из Индии прибывают в Гуанчжоу с остановкой в ​​США, Новой Зеландии и Австралии. Путешественникам из Индии приходится ждать всего два часа, чтобы сесть на стыковочный рейс, добавил Ян.

Глава отдела деловых поездок компании Cox and Kings Джон Нэйр согласился с тем, что более низкие тарифы на авиабилеты, предлагаемые авиакомпаниями из Китая, представляют собой серьезную угрозу для глобальных авиакомпаний. Тарифы китайских авиакомпаний довольно экономичны, если сравнивать их с авиакомпаниями Индии или даже другими глобальными авиакомпаниями из Малайзии, Сингапура, Гонконга или Таиланда. Конкуренция, предлагаемая ими, примерно на 30–20 процентов ниже, чем у других авиакомпаний, добавил Наир.